WINGS AND STORIES | EP. 37 | MCDONNELL-DOUGLAS F-4 PHANTOM II

Vídeo do canal TV Cultura sobre McDonnell Douglas F-4 Phantom II, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 10:01. Idioma: português. Tipo de vídeo: Documentário.

Episódio 37 de Asas e Histórias, o programa de aviação da TV Cultura, dedicado ao McDonnell Douglas F-4 Phantom II. O episódio explica por que se tornou um avião legendário: foi produzido em grande número, esteve muitos anos em serviço e foi um dos melhores do seu tipo.

A história começa em 1953, quando a McDonnell Aircraft iniciou o projeto F3H-G, um caça-bombardeiro supersônico monoposto de longo alcance para os porta-aviões da US Navy. A empresa já havia criado o FH-1 Phantom, que voou em janeiro de 1945, o F2H Banshee e o F3H Demon, mas nenhum deles era supersônico. Em maio de 1955 a US Navy mudou os requisitos e deu prioridade ao interceptador de defesa da frota, e o programa passou a chamar-se F4H. O F4H-1 voou em 27 de maio de 1958, superou o F8U-3 e, já com dois tripulantes, tornou-se o F-4B Phantom II.

Foi o primeiro caça embarcado a superar os de terra, e a USAF também o adotou: o F-4C foi fabricado a partir de 1963, e em 1969 Blue Angels e Thunderbirds voaram o mesmo avião. Houve uma versão de reconhecimento, o RF-4C. Após a fusão de 1967 o fabricante passou a ser a McDonnell Douglas. Foi comprado, entre outros, pelo Reino Unido, Irã, Israel, Japão e Alemanha Ocidental. No seu auge fabricavam-se mais de 70 por mês e a produção chegou perto dos 5.200 exemplares. No Vietnã, entre 1964 e 1973, sofreu em combates próximos contra MiG-17 armados com canhão, até que no final de 1967 chegou o F-4E, que já trazia canhão. Seu último pouso num porta-aviões americano foi no USS America em outubro de 1986, e Israel usou-o até 2004.