FOCKE WULF FW 190

Vídeo do canal nechronomicon1 sobre Focke-Wulf Fw 190, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 48:26. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

O documentário percorre a história do Focke-Wulf Fw 190 a partir de um exemplar conservado no Champlin Fighter Museum, perto de Phoenix (Arizona). Apresenta o avião como um dos grandes caças da Segunda Guerra Mundial, nascido como alternativa de reserva ao Messerschmitt Bf 109, e centra o relato no seu projetista, Kurt Tank. Antes do 190, Tank já tinha assinado para a Focke-Wulf o Fw 200 Condor e o Fw 189.

No final dos anos trinta, os motores em linha Daimler-Benz estavam reservados à Messerschmitt. Por isso o Fw 190 foi aceite como caça secundário, propulsionado por um motor radial BMW com menos procura. O protótipo V1 voou em 1 de junho de 1939 a partir de Bremen. Mostrou boa manobrabilidade, mas a sua carenagem aerodinâmica arrefecia mal o motor e transmitia muito calor à cabina. O motor BMW 801, mais potente e pesado, obrigou a recuar o posto do piloto, e os aviões de série voltaram a uma carenagem convencional. Em 1941, o JG 26 de Adolf Galland colocou-o em serviço. O documentário acompanha depois o seu uso na frente oriental e na defesa do Reich frente aos bombardeiros norte-americanos B-17.

O Fw 190 foi concebido desde o início para ser fabricado de forma dispersa: chegou a sair de 24 pontos de fabrico e de oficinas subcontratadas difíceis de bombardear. Foram construídas mais de 20.000 unidades. Com o depósito cheio pesava quase 10.000 libras, frente a cerca de 8.000 do Bf 109. Destacavam-se os seus comandos elétricos, a ala de uma só peça, a boa visibilidade desde a cabina e o trem de aterragem largo. A série D substituiu o radial pelo motor em linha Jumo 213 para combater a grande altitude, e o Ta 152 levou a inicial de Tank na designação. A série F adaptou-o ao ataque ao solo. Além de entrevistas com pilotos da Luftwaffe e testemunhos da avaliação norte-americana do pós-guerra, o documentário mostra um exemplar no Texas Air Museum e uma réplica à escala 3/4 construída por David Jones.