Der dunkle Grund Fw 190 verängstigte Spitfire-Piloten

Vídeo do canal Unbelievable true stories sobre Focke-Wulf Fw 190, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 9:58. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

Documentário em inglês que explica por que o Focke-Wulf Fw 190 se tornou um problema sério para os pilotos de Spitfire. Trata da sua conceção, das suas vantagens em combate, da captura de um exemplar intacto pelos britânicos e do seu declínio a partir de 1943.

A ideia surge em 1937, quando a Alemanha procurava um caça para acompanhar o Bf 109. Kurt Tank propôs um motor radial, o BMW 801 de 14 cilindros e cerca de 1800 cv, mais resistente a impactos do que um motor refrigerado a líquido. O avião devia ser fácil de manter em campanha, operar a partir de pistas improvisadas e ser simples de pilotar. Em 1941, o seu aparecimento sobre a França surpreendeu a RAF, que acabara de equilibrar a luta contra o Bf 109 graças ao Spitfire Mk V. Em junho de 1942, o piloto Armin Faber, desorientado depois de um combate, aterrou por erro num aeródromo britânico com o seu avião intacto. Os testes com esse exemplar ajudaram os Aliados a reagir, e o Spitfire Mk IX, com motor Merlin 61, igualou o caça alemão em velocidade e subida.

O vídeo destaca uma taxa de rolamento, uma subida e um picado superiores aos do Spitfire Mk V. Assinala também a cúpula em bolha, a gestão automática do motor e um armamento concentrado perto do eixo do avião: duas metralhadoras MG 17 e canhões de 20 mm. Cita Josef Priller, com pelo menos 68 Spitfire entre as suas 101 vitórias. A partir de 1943, carregado com canhões de 30 mm e foguetes contra os bombardeiros e confrontado com escoltas como o P-51 Mustang, perdeu a sua vantagem. A versão D e o Ta 152 chegaram demasiado tarde.