Focke-Wulf Fw 190 Fw 190 A-1

O A-1 foi a primeira versão de série do Fw 190 e entrou em produção em junho de 1941, depois do lote de pré-série A-0, do qual se completaram vinte e oito exemplares. Era movido pelo motor radial BMW 801 C-1, com 1.560 PS (1.147 kW) na descolagem, e introduziu em serviço a asa de maior superfície testada no protótipo V5g — a plataforma alar que seria usada em todas as versões importantes do tipo.

O seu armamento combinava quatro metralhadoras MG 17 de 7,92 mm — duas na fuselagem e duas nas raízes das asas, todas sincronizadas — com dois canhões MG FF/M de 20 mm montados na asa exterior. Era uma bateria mais potente que a da pré-série A-0, que levava seis MG 17 e nenhum canhão, mas revelar-se-ia insuficiente muito depressa: já no A-2 as MG 17 da raiz da asa deram lugar a canhões MG 151/20E.

O A-1 levou o Fw 190 ao combate pela primeira vez. O caça entrou em ação na frente ocidental em agosto de 1941 e mostrou-se superior ao Spitfire Mk V, cuja única vantagem clara era um raio de viragem mais apertado; em velocidade, aceleração, taxa de rolamento e comportamento em picada, o aparelho alemão levava vantagem. A chegada do Fw 190 permitiu à Jagdwaffe repelir os ataques da RAF e manter a superioridade aérea local sobre o céu alemão até ao verão de 1942, quando surgiu o Spitfire Mk IX.