The Boeing 377 Stratocruiser Was Luxurious, But Dangerous

Vídeo do canal Vintage Wings sobre Boeing 377 Stratocruiser, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 17:31. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

Documentário sobre o Boeing 377 Stratocruiser que contrapõe o luxo da sua cabine ao seu histórico de acidentes. Começa e termina com a amaragem do voo 6 da Pan Am. No meio, percorre a origem do avião, a sua motorização, o seu fracasso comercial e a sua segunda vida como Guppy.

Com o fim da guerra em 1945, a Boeing ficou sem contratos militares, enquanto a Douglas tinha o DC-4 e o DC-6 e a Lockheed o Constellation. Sem tempo para começar do zero, a empresa converteu em avião civil o C-97 Stratofreighter, derivado do B-29. O seu presidente, William Allen, lançou 50 unidades sem encomendas firmes. Em 29 de novembro de 1945, a Pan Am encomendou 20 por 24,5 milhões de dólares.

A fuselagem de dupla bolha permitia duas cobertas, com um salão inferior de 14 lugares e camas, mas gerava muita resistência. A potência vinha de quatro motores Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major de 28 cilindros e 3.500 cv, à custa de problemas de arrefecimento e manutenção. As hélices ocas da Hamilton Standard podiam disparar em rotação se perdessem a pressão do óleo. O voo 202 da Pan Am caiu no Brasil em 1952, com 50 mortos. Em 16 de outubro de 1956, o voo 6 amarou junto ao navio da guarda costeira Pontchartrain e os seus 31 ocupantes foram salvos. Foram construídas 56 unidades e a Boeing perdeu cerca de 7 milhões de dólares. Depois, a Aero Spacelines transformou-os nos Guppy para o programa Apollo.