Lo sapevi…
Dove fu testato in segreto l'Arado SC I?
Risposta diretta
L'aereo era l'Arado SSD I, non un "SC I": fu valutato a Lipetsk, dove venne dotato di un carrello a ruote per confrontarsi con l'Heinkel HD 38. In quella base la Germania riuniva una forza aerea clandestina. Fu scelto l'Heinkel e l'SSD I rimase come addestratore della LVS nel 1932.

Un idrocaccia pensato per la catapulta
L'Arado SSD I era un biplano monoposto a flottatori, prodotto nel 1929 e concepito per essere lanciato con catapulta dalle navi in mare. Il progetto nacque dal tavolo da disegno di Walter Rethel come un progetto completamente nuovo, senza alcun legame con gli altri caccia che lui stesso aveva firmato per Arado alla fine degli anni venti. La configurazione era quella di un biplano convenzionale con ali disuguali e scalate, con il piano superiore leggermente a gabbiano collegato alla parte alta della fusoliera. La galleggiabilità era garantita da un unico grande flottatore sotto la fusoliera e da due flottatori ausiliari vicino alle estremità delle ali. Furono costruiti due prototipi e il primo compì il suo volo inaugurale nel 1929.
La valutazione a Lipetsk
Per la valutazione comparativa rispetto all'Heinkel HD 38 gli fu montato un semplice carrello a ruote, e quel confronto avvenne a Lipetsk. Era lì che la Germania stava riunendo la forza aerea clandestina destinata a equipaggiare l'Arado SD I.
Il verdetto e il destino del tipo
L'aereo scelto fu l'Heinkel, e l'SSD I fu relegato a compiti di addestramento con la LVS nel 1932. Il tipo non entrò mai in produzione.
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