Lo sapevi…
Perché l'Aero A.12 ha un numero più alto dell'A.11 anche se volò prima?
Risposta diretta
La numerazione non segue l'ordine cronologico: l'A.12 volò per primo, nel 1923, mentre l'A.11 non volò fino al 1925. Nonostante quanto suggerisca la sua designazione, l'A.11 fu in realtà uno sviluppo dell'A.12 precedente. Antonín Husník partì da quel progetto e riuscì a migliorare il modello più antico.
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Due biplani e una numerazione invertita
L'Aero A.12 era un biplano cecoslovacco da bombardamento leggero e ricognizione militare, costruito in piccola serie poco dopo la Prima guerra mondiale. Il suo primo volo avvenne nel 1923. L'A.11 non volò fino al 1925. Nonostante quanto potrebbe suggerire la numerazione dei progetti, l'A.11 fu uno sviluppo dell'Aero A.12. Il modello con il numero più basso partì quindi dal progetto precedente dell'azienda.
Dall'A.12 all'A.11
L'A.12 si rivelò un aereo popolare e affidabile. Questa affidabilità lo rese una base solida quando l'esercito cecoslovacco ebbe bisogno di un nuovo bombardiere leggero e aereo da ricognizione. Antonín Husník (1894-1948) sviluppò l'A.11 a partire dall'A.12. In questo lavoro riuscì a migliorare il progetto più antico. L'A.11 ebbe molto successo e diede origine a diverse varianti.
Motori nazionali nell'A.11
Il motore Maybach di fabbricazione tedesca dell'A.12 fu sostituito nell'A.11 da alternative nazionali superiori. Tra queste figuravano il Breitfeld-Daněk Perun e il Walter W-IV.
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