Quali B-17 furono pionieri dell'allarme precoce?

Risposta diretta

I pionieri furono i B-17G della Marina degli Stati Uniti, anche se le fonti non concordano sul numero: una ne conta quarantotto acquisiti nel 1945 per trasportare radar di allarme precoce aereo; un'altra, altri trentuno ricevuti dopo la guerra, ridenominati PB-1W e dotati di radar AN/APS-20. Il VPB-101 ricevette il suo primo PB-1W con radar nel gennaio 1946.

Pubblicato: 4 novembre 2026 · Aggiornato: 4 novembre 2026 · A cura di Above Ten Thousand · Politica editoriale

Quali B-17 furono pionieri dell'allarme precoce?

Sagoma al tramonto di un Flying Fortress, Langley Field, Virginia

I B-17G che portarono il radar in volo

Secondo una fonte, durante il 1945 la Marina degli Stati Uniti acquisì quarantotto B-17G con lo scopo di farli trasportare il radar di allarme precoce aereo. La Marina aveva deciso di sostituire alcune navi vulnerabili con aerei che portassero il radar di ricerca APS-20E. Un'altra fonte racconta che, una volta terminata la guerra, la Marina incorporò altri trentuno B-17G, ai quali fu cambiata la designazione in PB-1W e venne installato il radar AN/APS-20, con cui furono sviluppate le apparecchiature e le procedure dell'allarme precoce aereo. Le fonti non concordano sul numero esatto di aerei convertiti.

Il debutto nello squadrone VPB-101

Lo squadrone della Marina VPB-101 ricevette nel settembre 1945 il suo primo PB-1, un aereo che non era ancora equipaggiato con radar. Il suo primo PB-1W con radar a bordo non arrivò fino a gennaio 1946.

Il B-17 fuori dal bombardamento

Un B-17F con numero di serie 42-30190 fu convertito per prestare servizio come aerocisterna. Il B-17E 41-2595, battezzato «Desert Rat», fu trasformato secondo lo standard di trasporto carico o truppe.