Qual è l'aereo spagnolo più esportato della storia aeronautica nel 1982?

Il primo prototipo del C-212, immatricolato XT.12-1, effettuò il suo volo inaugurale il 26 marzo 1971. Nel 1974 l'Aeronautica spagnola decise di acquistare il modello, che aveva già ricevuto il nome di Aviocar, per rinnovare la propria flotta. La produzione del tipo nello stabilimento di Siviglia si prolungò per quarant'anni.

Nel 1975 l'azienda aeronautica indonesiana IPTN concluse con la CASA le condizioni per produrre su licenza fino a 108 C-212 in Indonesia. La produzione su licenza è mantenuta lì dalla Indonesian Aerospace, PT Dirgantara Indonesia, prima chiamata IPTN, con la designazione NC-212. Dei 478 esemplari venduti, 126 uscirono dalle linee indonesiane.

Novantadue operatori hanno fatto volare l'Aviocar in tutto il mondo, tra cui 31 militari e più di 50 compagnie civili. Nel 1997 fu presentata la versione migliorata -400, con cabina di pilotaggio a schermi e motori Honeywell TPE331 più potenti. Nel dicembre 2012 fu consegnato l'ultimo C-212 assemblato in Spagna, destinato alla Guardia Costiera del Vietnam. L'insieme di queste vendite costituisce, di gran lunga, il maggiore successo dell'industria aeronautica spagnola.