Lo sapevi…
Cosa accadde ai sei RF-4E ordinati dall'Iran?
Risposta diretta
L'Iran non ordinò sei RF-4E, ma 27. L'RF-4E era una versione da ricognizione disarmata del Phantom costruita esclusivamente per l'esportazione. L'Iran ne ricevette 16: i primi arrivarono nel 1971 e altri quindici negli anni successivi. Gli ultimi 11 furono cancellati nel febbraio 1979 per motivi politici, dopo la caduta dello Scià.
Il maggior cliente dell'RF-4E dopo la Germania
Dopo la Germania, l'Iran fu il maggior acquirente dell'RF-4E. Quella variante era una versione da ricognizione disarmata dell'F-4E, costruita esclusivamente per l'esportazione. L'ordine iraniano ammontava a 27 esemplari. Con poche restrizioni di bilancio, l'Iran ordinò inoltre 177 F-4E. I primi aerei di quell'ordine arrivarono nel marzo 1971. L'inventario storico dell'aeronautica iraniana registra 32 McDonnell Douglas F-4D Phantom II. A questi si aggiungono 177 F-4E e 16 RF-4E.
Le consegne della versione da ricognizione
Le prime consegne di RF-4E avvennero nel 1970. I primi aerei di quel tipo arrivarono in Iran nel 1971. Altri quindici RF-4E furono consegnati negli anni successivi.
La fine dell'ordine nel 1979
Gli ultimi 11 RF-4E destinati all'Iran furono cancellati nel febbraio 1979. La cancellazione fu decisa per motivi politici, dopo la caduta dello Scià. Rispetto ai 27 ordinati, l'inventario iraniano conta 16 RF-4E.
Altre domande
Storia dell’aviazione
Qual fu il caccia americano più prodotto della Seconda guerra mondiale?
Il Republic P-47 Thunderbolt, del quale furono costruite 15.636 o 15.683 unità, secondo le fonti. Fu anche uno dei caccia più pesanti del conflitto: a vuoto… altro…
Storia dell’aviazione
Chi pilotò l'E-66 a 2.149 km/h?
Konstantin o Vladimir Kokkinaki, secondo le fonti. A Konstantin viene attribuito il record assoluto in circuito chiuso di 100 km, con 2.148,66 km/h, stabilito… altro…
Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Storia dell’aviazione
Quanti I-11B furono costruiti?
Tra 208 e circa 450, secondo le fonti: una delle schede di riferimento dell'AISA I-11 indica 208 esemplari costruiti, mentre All-Aero parla di circa 400… altro…
Storia dell’aviazione
Quanti HH-53 poterono essere convertiti in Pave Low III?
Otto HH-53C ricevettero un pacchetto di sistemi migliorato e furono ridesignati HH-53H Pave Low III. L'altra cifra in circolazione, nove MH-53H e 32 HH-53… altro…
SCDBob (CC BY SA), vía commons Storia dell’aviazione
Cosa proteggeva la blindatura dell'A129 Mangusta?
La fusoliera: la cellula dell'A129 è blindata e, secondo All-Aero, progettata per proteggere da proiettili da 12,7 mm, con protezione parziale contro quelli… altro…
Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Storia dell’aviazione
Che carrello e che cabina aveva l'AISA I-11B?
Secondo una versione, la AISA ridusse il tettuccio della cabina e montò il carrello con ruotino di coda sull'I-11B di serie. All-Aero sostiene il contrario… altro…
