Perché il Caribou era così utile in Vietnam?

Risposta diretta

Perché poteva operare da piste lunghe appena 1.200 ft (365 m), dove trasporti più grandi come il Fairchild C-123 Provider o il Lockheed C-130 Hercules non potevano atterrare. Portava 32 soldati, oppure due Jeep o veicoli leggeri simili. I Caribou americani e australiani prestarono servizio intensamente in Vietnam.

Pubblicato: 1 novembre 2026 · Aggiornato: 1 novembre 2026 · A cura di Above Ten Thousand · Politica editoriale

Perché il Caribou era così utile in Vietnam?

DHC-4 ERIM parcheggiato alla base aerea di Ramstein nel 1980

Piste da 1.200 piedi

Il Caribou poteva operare da piste lunghe appena 1.200 ft (365 m). Aerei da trasporto più grandi, come il Fairchild C-123 Provider e il Lockheed C-130 Hercules, non potevano atterrare sulle piste più corte. Nella sua stiva potevano stare 32 soldati, oppure due Jeep o veicoli leggeri simili.

Due aeronautiche nel Sud-est asiatico

I Caribou americani e australiani furono impiegati estensivamente durante la guerra del Vietnam. Il 38º Squadrone della RAAF lo utilizzò dal 1964 al 2009. Il 35º Squadrone della RAAF lo ebbe in servizio dal 1966 al 2000.

Dall'esercito all'aeronautica

Con l'accordo Johnson-McConnell del 1966, l'esercito statunitense rinunciò al Caribou ad ala fissa a favore dell'aeronautica statunitense. Una direttiva del 1965 aveva proibito all'esercito di operare aerei ad ala fissa armati. Il successo operativo del Grumman OV-1 Mohawk in Vietnam portò a nuovi ordini del velivolo nel 1966. Cinque compagnie di sorveglianza operavano nel Sud-est asiatico.