Un Hurricane fu mai trainato in volo?

Un Hurricane fu fotografato mentre veniva trainato da un Wellington IC con una briglia decentrata, nel quadro di esperimenti volti a trainare più caccia contemporaneamente dietro lo stesso bombardiere. La prova stessa è descritta come una versione britannica inversa del Troika-Schlepp tedesco, e senza dubbio altrettanto pericolosa. Il sistema di traino fu progettato dall'ingegnere di progetto E. R. Durbec. L'estremità della grossa fune di canapa spuntava dietro la coda del traente mentre il caccia riduceva i giri per prendere il traino. Con l'elica ferma e in bandiera, l'Hurricane risultava completamente a traino. La briglia in cavo d'acciaio si staccava da due punti di traino sincronizzati posti sui bordi d'attacco delle ali.

L'Hurricane nacque come proposta di derivato monoplano del biplano Hawker Fury, all'inizio degli anni Trenta. Il prototipo K5083 volò per la prima volta il 6 novembre 1935, ai comandi del capo pilota di prova della Hawker, il Flight Lieutenant George Bulman. Alla chiusura della produzione, nel luglio 1944, erano stati completati 14.487 esemplari in Gran Bretagna e Canada.

L'Hurricane consegnato alla Hillson proveniva da un lotto di 20 aerei inviati in Canada nel 1939 e rimandati nel Regno Unito nel 1940, dove servì nel No. 1 Squadron della RAF. L'aereo finito fu designato ufficialmente Hillson FH.40, sebbene fosse ampiamente noto come Slip-Wing Hurricane. Volò per la prima volta nel maggio 1943. In settembre arrivò a RAF Boscombe Down, nel Wiltshire, dove fu valutato dall'Aeroplane and Armament Experimental Establishment. Le prestazioni del FH.40 risultarono molto scarse. Il progetto fu abbandonato e non furono costruiti altri prototipi.