Chi costruì il motore del primo volo dell'XP-86?

L'XP-86 volò con un turbogetto J35-C-3 progettato da General Electric e costruito da Chevrolet. Quel motore erogava 4.000 lbf (18 kN) di spinta. La divisione Chevrolet di General Motors si occupò della sua produzione finché questa non passò ad Allison.

Il primo volo avvenne il 1° ottobre 1947, con George Welch ai comandi. Quel giorno, dopo tre anni di sviluppo in cui erano state impiegate 801.386 ore di ingegneria e 340.594 ore di disegno tecnico, il primo prototipo dell'XP-86 — designazione aziendale NA-140, numero di serie 45-59597 — era pronto per volare a Muroc Dry Lake, nel deserto alto a nord di Los Angeles, in California. Il volo durò un'ora e diciotto minuti.

Il prototipo terrestre XP-86, da cui sarebbe nato l'influentissimo F-86 Sabre dell'aeronautica statunitense, fu un'evoluzione dell'FJ-1. Dell'FJ-1 furono costruiti 30 aerei e altri 70 furono cancellati. Quando il progetto dell'FJ-1 fu chiuso, non era ancora disponibile la ricerca tedesca sull'aerodinamica delle ali a freccia.