Quale velocità massima era autorizzata per l'F2G Super Corsair?

Un anno dopo fu commissionato lo sviluppo di una variante ad alte prestazioni, cui fu assegnata la designazione F2G. Tale designazione indicava che era considerato essenzialmente un aereo diverso. Il nuovo apparecchio fu costruito attorno al potente Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major, capace di erogare 3.000 hp. Si trattava di un motore radiale raffreddato ad aria, a 28 cilindri disposti in quattro file. La versione installata era il R-4360-4 "Wasp Major", da 3.000 hp (2.200 kW). Con questo motore il caccia poteva intercettare gli aerei kamikaze giapponesi a una distanza più sicura dalle portaerei.

La velocità massima fu fissata a 431 mph (694 km/h; 374 kn) a 16.400 ft (5.000 m). Il rateo di salita era di 7.000 ft/min (35,6 m/s).

I test effettuati dopo l'inizio della produzione rivelarono carenze nel controllo laterale. Si constatò inoltre che la velocità era insufficiente. Entrambi i problemi ostacolarono la continuazione dello sviluppo del progetto.