Quale concorso vinse il G91?

NBMR-1 sono le iniziali del primo NATO Basic Military Requirement, un documento elaborato negli anni Cinquanta da un comitato dell'Organizzazione del Trattato dell'Atlantico del Nord che dettagliava la specifica che i futuri progetti di aereo da combattimento avrebbero dovuto soddisfare. Non descriveva quindi un velivolo concreto, ma il quadro a cui avrebbero dovuto attenersi le proposte dell'industria. Nel dicembre 1953 il Comando Supremo della NATO diffuse le specifiche dell'aereo che cercava: un nuovo velivolo leggero d'appoggio tattico.

Il bando raccolse progetti da buona parte dell'industria aeronautica occidentale. Oltre al G.91 della Fiat, concorsero l'americano Northrop N-156, il Dassault Mystère XXVI, il Sud-Est Baroudeur e il Breguet Br.1001 Taon sul fronte francese, e l'Aerfer Sagittario 2, l'altro candidato italiano della lista. Due di questi nomi, il Taon e il Mystère XXVI, sarebbero riapparsi più tardi nella classifica resa pubblica dalla NATO, insieme allo stesso G.91.

La selezione dei progetti iniziò il 18 marzo 1953 e durò diciotto mesi, anche se il primo risultato fu annunciato solo il 30 giugno 1955. Quella lista di progetti vincitori era ordinata: in testa, il Breguet Br.1001 Taon; poi il Fiat G.91; al terzo posto, il Mystère XXVI. L'aereo italiano, quindi, non guidò la prima classifica del concorso. La decisione che alla fine contò arrivò molto più tardi: nel gennaio 1958 il Fiat G.91 fu ufficialmente dichiarato vincitore della competizione, ed è quel verdetto che viene citato quando si identifica il caccia leggero della Fiat come vincitore dell'NBMR-1.