Quale aereo inaugurò il lancio con traino sul carrello anteriore?

Il 19 dicembre 1962 un E-2A Hawkeye, pilotato dall'aviatore navale Lee Ramsey, fu catapultato dal ponte di volo della USS Enterprise (CVAN-65) durante il primo test in mare di un nose-tow gear, un sistema di traino collegato al carrello anteriore. Il dispositivo era stato progettato per sostituire il sistema di briglie della catapulta e per ridurre il tempo necessario tra i lanci degli aerei sulle portaerei.

Come tutti gli aerei imbarcati CATOBAR, l'E-2 porta un gancio di coda per il recupero — l'atterraggio — e il suo carrello anteriore può essere collegato alla slitta delle catapulte della portaerei per il lancio, cioè il decollo.

Il Grumman E-2 Hawkeye sostituì il Grumman E-1 Tracer a metà degli anni Sessanta. L'E-1 era un aereo imbarcato per l'allarme precoce aviotrasportato con un equipaggio di quattro persone: due membri dell'equipaggio di volo e due controllori radar e di intercettazione. Derivava dal C-1 Trader, a sua volta derivato dall'S-2 Tracker; ne furono costruiti 88 e fu in servizio tra il 1960 e il 1977. Il WF/E-1, con il suo caratteristico radome, era noto come «Stoof with a Roof».