Quale coda caratterizzava gli Arado?

Lo sviluppo più significativo dell'Arado Ar 67 fu la sua nuova coda, con la deriva e il timone montati davanti allo stabilizzatore orizzontale. Questa disposizione, con il gruppo deriva-timone posto davanti al piano di coda, divenne un tratto standard degli Arado monomotore. Rendeva inoltre molto facile l'uscita dalle vrilles.

Nell'Arado Ar 68 la coda era un disegno molto caratteristico della casa, con lo stabilizzatore orizzontale collegato al timone alto tramite puntoni. Su questo caccia, una lamiera metallica ricopriva lo stabilizzatore e la deriva.

L'Ar 68 fu l'ultimo caccia biplano a prestare servizio di prima linea nella Luftwaffe. Entrò in servizio nella Luftwaffe all'inizio del 1936. La versione Ar 68F si unì al I./JG 134 Horst Wessel alla fine dell'estate del 1936. Il Messerschmitt Bf 109, un caccia monoplano, lo eclissò prima dello scoppio della Seconda guerra mondiale. Quando la guerra iniziò, nel settembre 1939, il Bf 109 lo aveva già sostituito nelle unità da caccia diurno. Ciononostante, il tipo continuò a essere utilizzato, soprattutto come addestratore, fino al 1944.