Quale aereo corazzava il pilota con una "vasca" d'acciaio nel 1914?

Il Bristol S.S.A. fu un ricognitore corazzato costruito a Bristol nel 1914 per un ordine del governo francese. Su richiesta di quel governo, Henri Coanda progettò un biplano corazzato monoposto. L'unico prototipo, con il numero di serie "No.219", volò per la prima volta a Larkhill l'8 maggio 1914, con un cono d'elica provvisorio in alluminio a causa delle vibrazioni causate dal complesso in acciaio.

La fusoliera anteriore fu costruita nello stabilimento di Filton come monoscocca realizzata in lamiera d'acciaio, conosciuta colloquialmente come "The Bath", la vasca da bagno. Lo scafo corazzato racchiudeva il motore, il serbatoio del carburante, quello dell'olio e la cabina di pilotaggio, e il sedile del pilota era formato dalla paratia posteriore sagomata.

Il Clerget 7Z da 80 hp (60 kW) era interamente carenato in lamiera d'acciaio e azionava un'elica bipala. Le ali principali, scalate, furono montate quanto più avanti possibile per garantire che il centro di pressione mantenesse la posizione corretta rispetto al centro di gravità.