Quanto tempo impiegava un Lightning a salire a 12.195 m?

Risposta diretta

Il dato di salita documentato corrisponde a 36.000 ft (11.000 m), non a 12.195 m: il Lightning li raggiungeva in meno di tre minuti. Il suo profilo di salita ottimale richiedeva il postbruciatore al decollo e dava un regime costante di circa 20.000 ft/min (100 m/s).

Pubblicato: 1 novembre 2026 · Aggiornato: 1 novembre 2026 · A cura di Above Ten Thousand · Politica editoriale

Quanto tempo impiegava un Lightning a salire a 12.195 m?

English Electric Lightning Ysterplaat AirshowDanie van der Merwe from Cape Town, South Africa (CC BY), vía commons

Il profilo di salita ottimale

Il profilo di salita ottimale del Lightning richiedeva l'uso dei postbruciatori durante il decollo. Con esso si otteneva un rateo di salita costante di circa 20.000 ft/min (100 m/s). Volando secondo quel profilo, l'aereo raggiungeva 36.000 ft (11.000 m) in meno di tre minuti.

Fino a 88.000 piedi

I registri mostrano che Hale salì anche a 88.000 ft (27.000 m) con il suo Lightning F.3 XR749.

Un intercettore legato alla sua autonomia

Il programma partì nel 1947, quando Petter presentò la sua proposta al Ministry of Supply e fu emessa in risposta la specifica ER.103 per un unico aereo di ricerca. Una volta in servizio, le prestazioni del Lightning e la sua riserva di carburante inizialmente limitata fecero sì che le sue missioni fossero in gran parte dettate dalla sua autonomia ridotta. Nel 1985, nell'ambito dell'accordo per vendere il Panavia Tornado alla RSAF, i 22 Lightning in condizioni di volo furono consegnati in cambio a British Aerospace e tornarono a Warton nel gennaio del 1986. Il sostituto diretto del Lightning fu il Panavia Tornado F3, variante intercettore del Panavia Tornado multiruolo.