Quanto duravano le pattuglie più lunghe dell'Aichi E13A?

L'autonomia dell'Aichi E13A arrivava a 15 ore. Il velivolo volava normalmente nel suo compito previsto di aereo da ricognizione, anche se fu usato occasionalmente come trasporto di stato maggiore o come bombardiere.

Alla fine del 1937 la Marina giapponese emise una seconda specifica 12-Shi, questa volta per un idrovolante a tre posti e doppio galleggiante. I prototipi E12A ed E13A effettuarono i primi voli alla fine del 1938. Il tipo entrò in servizio nella Marina imperiale giapponese nel 1941.

L'E13A fu assegnato all'8ª Divisione Incrociatori in tempo per prendere parte all'attacco a Pearl Harbor: nel dicembre 1941, esemplari imbarcati su incrociatori effettuarono la ricognizione per quell'attacco. La Aichi costruì un totale di 133 E13A1 tra il 1940 e il 1942, e l'11º Arsenale Aeronavale di Hiro ne produsse altri 48. Tra il 1942 e la fine della Seconda guerra mondiale furono costruiti altri 1.237 E13A1, fino a un totale di 1.418 velivoli. Verso la fine della guerra, molti degli aerei rimasti furono impiegati in attacchi kamikaze.