Quanta potenza aveva l'Hispano-Suiza 12Y del Fairey Fox VIR?

Alla fine di gennaio 1934 la Fairey aveva completato una nuova versione del Fox, il Fox IV. Era un Fox II convertito con un motore Hispano-Suiza 12Ybrs, che volò per la prima volta il 31 gennaio 1934. Secondo Belgian Wings, il motore era un 12Ybrs da 775 hp, e la fusoliera fu allungata di 8 cm per compensare il maggiore peso. Prestato per le prove alla casa madre a Hayes, l'aereo fu perfezionato con una nuova cappottina di cabina e carenature aerodinamiche sulle ruote. Così configurato fu testato come caccia a lungo raggio, con la designazione provvisoria Fox VM.

Tornato in Belgio perse le carenature delle ruote e ricevette un motore ancora più potente, l'Hispano-Suiza 12Ydrs, da 830 o 860 hp secondo fonti diverse (secondo fonti diverse). Della versione da ricognizione Fox VIR ne furono fabbricati 24 per il Belgio e due per la Svizzera. L'aereo ricevette la designazione definitiva Fox VIR, con la R di ricognizione (reconnaissance). Fu presentato alle autorità belghe nell'agosto 1934, dopo di che fu firmato un ordine per 24 aerei.

Otto Fox IIIC montavano un Rolls-Royce Kestrel V con sovralimentazione completa, da 600 hp a 3.000 m. L'Aéronautique Militaire Belge ordinò 52 aerei di una modifica più semplice del Fox VIR, il Fox VIC. Il primo Fox VIC uscì dalla fabbrica il 21 settembre 1935.