Quale traguardo raggiunse l'USAF portando gli F-104 a Taiwan nel 1958?

La Repubblica Popolare Cinese aveva avviato un'intensa campagna di artiglieria contro la Repubblica di Cina sulle contese isole di Quemoy e Matsu. Nell'agosto 1958, pochi mesi dopo aver raggiunto l'operatività con l'F-104, l'83rd FIS ricevette l'ordine di spiegarsi a Taiwan in una missione di difesa aerea e dissuasione. Il primo aereo da trasporto del movimento partì dalla base di Hamilton l'8 settembre 1958, meno di 48 ore dopo la notifica ufficiale. In totale furono inviati a Taiwan dodici F-104A dell'83rd FIS durante la crisi di Quemoy, e dovettero essere trasportati smontati su C-124 Globemaster.

I primi F-104 arrivarono a Taiwan il 10 settembre, consegnati smontati da aerei da trasporto C-124 Globemaster II. Fu la prima volta che il trasporto aereo venne utilizzato per spostare caccia su lunga distanza. Nelle 30 ore successive all'arrivo, il tenente Crosley J. Fitton aveva già in volo il primo degli aerei dell'83rd, e il 19 settembre l'intera unità era pronta per l'allerta diurna o notturna. Lo spiegamento dell'88th Fighter-Interceptor Squadron fu il primo movimento di emergenza di quel tipo all'estero da parte di un'unità dell'Air Defense Command.

L'F-104 effettuò voli tra Taiwan e la Cina continentale a velocità fino a Mach 2 come dimostrazione di superiorità aerea. Gli Starfighter si ritirarono dopo che fu concordato un cessate il fuoco il 6 ottobre, e i responsabili dell'Aeronautica attribuirono all'aereo la dissuasione degli attacchi. Il generale Laurence Kuter, comandante in capo delle Pacific Air Forces, riferì che l'F-104A aveva fatto un'enorme impressione su entrambi i lati dello stretto di Taiwan.