Quale fu il primo aereo monoturboelica del mondo a volare?

Nel marzo 1945 l'Air Ministry emise la specifica T.7/45, che cercava un nuovo addestratore avanzato. Alla fine di agosto 1945 la Boulton Paul ricevette dall'Air Ministry un ordine per un lotto di quattro prototipi, che dovevano portare il turboelica Rolls-Royce Dart. Nell'agosto 1946 arrivò un ordine maggiore, di 20 aeroplani di preserie, dieci con il Dart e dieci con il turboelica Armstrong Siddeley Mamba; i ritardi nello sviluppo del Dart fecero sì che i prototipi finissero per montare il Mamba.

Poiché il Mamba non era pronto a volare quando fu completato il primo prototipo, questo montò per i suoi primi voli di prova un radiale Bristol Mercury 30 da 820 hp (611 kW). Così equipaggiato, volò per la prima volta il 30 maggio 1947, una volta risolti durante le prove a terra i problemi iniziali del carrello d'atterraggio. Il secondo prototipo, con il Mamba previsto, volò il 17 maggio 1948 e divenne il primo aereo monomotore a turboelica del mondo a volare.

Il 10 luglio 1948 compì il suo primo volo il primo Balliol propulso dal Merlin, designato Balliol T.2. Gli aeroplani di serie montarono il Rolls-Royce Merlin, mentre diversi prototipi e aeroplani di preserie impiegarono motorizzazioni alternative come i turboelica Rolls-Royce Dart e Armstrong Siddeley Mamba.