Quale bombardiere aveva un'ala così spessa da permettere di raggiungere i motori in volo?

L'Amiot 143 aveva un'ala così spessa che l'equipaggio poteva raggiungere i motori attraverso un tunnel aperto tra i longheroni. Manteneva la configurazione ad ala alta e il carrello fisso del precedente Amiot 140. Quel 140M era un aereo innegabilmente brutto, con fusoliera rettangolare, ala grande e spessa, muso sgraziato e una grande gondola vetrata sotto la struttura, pur offrendo le prestazioni richieste dall'Armée de l'Air. Il progetto nasceva da una specifica del Ministero dell'Aria francese del 1928 che richiedeva un monoplano metallico bimotore a quattro posti e uso multiplo.

Ai contratti iniziali si aggiunsero altri 73 esemplari ordinati nell'aprile 1935, con la fusoliera allungata, e altri 25 a fine 1936, quando l'Amiot 144 fu cancellato, per un totale di 138 aerei. Le consegne iniziarono nell'aprile 1935 e continuarono fino al marzo 1937.

Durante la Guerra Fasulla, i groupe equipaggiati con l'Amiot 143 svolsero missioni di ricognizione e incursioni di lancio di volantini sulla Germania.