Cosa aveva di strano l'elica dell'Ar 64c?

Il dettaglio curioso è documentato sul primo prototipo, l'Ar 64a: la sua elica quadripala fu creata imbullonando due eliche bipala, in modo che una coppia di pale restasse leggermente avanti rispetto all'altra. Quel prototipo era spinto da un motore Jupiter VI da 530 hp. Il Jupiter VI era un radiale raffreddato ad aria della Siemens (Bristol) e muoveva un'elica quadripala in legno Schwartz.

L'Ar 64c era spinto da un Jupiter VI da 395 kW (530 hp) e presentava modifiche strutturali minori. Un'altra versione riprendeva la configurazione della 64d, ma con una variante ad azionamento diretto del Jupiter VI. Tutti gli Ar 64 tranne due montavano il radiale Gnome-Rhône Jupiter, costruito su licenza dalla Siemens.

La versione finale fu l'Ar 64E, di cui furono testati quattro esemplari a Rechlin.