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Perché l'A.300 aveva una numerazione inferiore all'A.304 nonostante fosse più avanzato?

Risposta diretta

Perché la numerazione non segue l'ordine di sviluppo: nonostante quanto potrebbe suggerire, l'A.300 era una versione migliorata e raffinata del precedente Aero A.304. Proprio quel trasporto/bombardiere A.304 fu usato come base per il nuovo progetto. Il prototipo dell'A.300 volò il 20 aprile 1938 e fu l'unico costruito.

Perché l'A.300 aveva una numerazione inferiore all'A.304 nonostante fosse più avanzato?
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Un derivato diretto dell'A.304

L'Aero A.300 fu un bombardiere cecoslovacco che volò per la prima volta nel 1938. Nonostante quanto la sua numerazione potrebbe suggerire, era una versione migliorata e raffinata del precedente Aero A.304. Aero lo progettò per soddisfare un requisito di aereo da bombardamento e ricognizione, con l'intenzione di sostituire i Bloch MB.200 costruiti localmente, già obsoleti nel 1937. L'A.304 stesso, un trasporto/bombardiere, costituì la base del progetto del nuovo apparecchio. Il prototipo effettuò il primo volo all'aeroporto di Praga-Kbely il 20 aprile 1938.

Cosa portava il nuovo aereo

Era un monoplano bimotore ad ala bassa di design convenzionale, con carrello retrattile. Era spinto da due motori radiali Bristol Mercury IX che erogavano 820 hp ciascuno e azionavano eliche tripala a due passi de Havilland-Hamilton. Trasportava un equipaggio di quattro persone e un carico di 1.000 kg (2.200 lb) di bombe alloggiate internamente. L'armamento difensivo consisteva in tre mitragliatrici vz.30 da 7,92 mm. Nel complesso, l'apparecchio viene descritto come uno sviluppo molto raffinato dell'A.304.

Un progetto fermato nel 1938

Fu costruito solo un prototipo. Sebbene l'aereo fosse promettente, gli accordi di Monaco e la successiva crisi nazionale cecoslovacca bloccarono lo sviluppo e la produzione del progetto.

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