Perché l'A109 passò da un motore a due?

La decisione venne dal mercato: il team di progettazione arrivò a riconoscere che un elicottero bimotore risultava più attraente, per cui il progetto fu rivisto nel 1969. Il 4 agosto 1971, il primo dei tre prototipi compì il volo inaugurale del tipo.

Rispetto all'allora leader di mercato, il Bell 206, il tipo offriva diversi vantaggi: velocità massima superiore, la ridondanza di due motori e una maggiore capacità di posti. All'inizio, l'A109 fu commercializzato con il nome «Hirundo», il termine latino per rondine, denominazione abbandonata dopo pochi anni.

La Società Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta fu fondata nel 1907 e costruì aerei fino al 1943. Dopo la Seconda Guerra Mondiale e la morte del conte Agusta, la contessa Agusta e i suoi figli Domenico, Vincenzo, Mario e Corrado fondarono nel 1945 la Meccanica Verghera Agusta, a Verghera, Gallarate, Italia. Nel 1952 l'azienda acquisì una licenza per costruire elicotteri Bell Model 47. Da questo inizio, Agusta divenne una grande azienda di progettazione e produzione di elicotteri.