Dove fu costruito su licenza il One-Eleven?

Il 9 giugno 1979 il presidente rumeno Nicolae Ceaușescu firmò un contratto per la produzione del One-Eleven su licenza in Romania. L'accordo prevedeva la consegna di tre One-Eleven completi — due della serie 500 e uno della serie 475 — più la costruzione di almeno 22 unità a Bucarest, con una riduzione del contenuto britannico e un corrispondente aumento di quello rumeno.

Il primo Rombac One-Eleven, il YR-BRA (c/n 401), della serie 561RC, uscì dalla fabbrica Romaero Băneasa il 27 agosto 1982 e compì il suo primo volo il 18 settembre 1982; la produzione continuò fino al 1989 a un ritmo molto più lento di quanto previsto dal contratto. Furono consegnati nove esemplari, e il decimo e l'undicesimo esemplare della linea di montaggio furono abbandonati quando erano completati all'85% e al 70%. La produzione totale del tipo raggiunse 244 aerei, costruiti fino al 1982 nel Regno Unito e, tra il 1982 e il 1989, su licenza dalla Romaero in Romania.

L'economia e la posizione internazionale della Romania si deteriorarono al punto che le forniture necessarie per costruire il One-Eleven si ridussero a un gocciolio. Il mercato previsto dai rumeni non mostrò interesse. Il livello di rumore e il consumo di carburante del One-Eleven non tennero il passo della concorrenza statunitense ed europea occidentale.