Cosa accadde agli Arrow dopo la cancellazione del 1959?

La cancellazione dell'Arrow fu annunciata il 20 febbraio 1959 e divenne nota come «Venerdì Nero» nell'industria aerospaziale canadese. Nei due mesi successivi fu ordinato di demolire tutti gli aerei, i motori, l'attrezzatura di produzione e la documentazione tecnica.

L'RL-201 aveva effettuato il suo primo volo il 25 marzo 1958, con il capo piloti di sviluppo S/L Janusz Żurakowski ai comandi. Furono completati altri quattro Mk. 1 — RL-202, RL-203, RL-204 e RL-205 — propulsi dal Pratt & Whitney J75. L'Orenda Iroquois, più leggero e potente, era già prossimo alle prove, e il primo Mk 2 equipaggiato con quel motore, l'RL-206, era pronto per le prove di rullaggio.

Diefenbaker pose fine all'Arrow adducendo un costo totale di 1,1 miliardi di dollari e sostenendo che i missili, in particolare il missile terra-aria CIM-10 Bomarc, potevano svolgere il compito in modo più economico. La decisione costò circa 14.500 posti di lavoro alla Avro Canada e pose di fatto fine all'industria dei caccia avanzati del paese.