Lo sapevi…
A quale altitudine volava l'An-4 meteorologico, un biplano?
Risposta diretta
Fino a 10.000 m: l'An-4 — designazione d'ufficio dell'An-2ZA meteorologico, destinato alla ricerca meteorologica ad alta quota — riusciva a mantenere la potenza fino a quella quota con un motore ASh-62IR dotato di turbocompressore TK sul lato destro della cappottatura. Includeva una postazione vetrata per un osservatore.
L'An-2ZA, An-4 nell'ufficio progetti
La variante An-2ZA dell'An-2, la cui designazione nell'ufficio progetti era An-4, era destinata specificamente alla ricerca meteorologica ad alta quota. Il suffisso ZA deriva da Zondirovanie Atmosfery, traducibile come "campionamento dell'aria". Per il lavoro a bordo fu installata una postazione vetrata immediatamente davanti alla deriva, destinata a un osservatore.
Potenza fino a 10.000 metri
L'An-4 era in grado di mantenere la potenza fino a 10.000 m: il suo motore ASh-62IR montava un turbocompressore TK sul lato di dritta della cappottatura. Rispetto all'An-2 standard, fu eliminato il cono dell'elica per favorire il raffreddamento del motore, e gli alettoni originali furono sostituiti da altri senza fessura.
La derivata a turboelica dell'An-2
Dall'An-2 derivò anche l'An-3, uno sviluppo a turboelica pensato per modernizzarlo o sostituirlo. L'aggiornamento consistette nel sostituire il motore a pistoni con un TVD-20 da 1.025 kW (1.375 shp). Il primo esemplare volò il 13 maggio 1980.
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