Il CL-84 poteva volare all'indietro?

In condizioni di vento nullo, la regolazione dell'ala per il decollo verticale era di 85°, ma poteva essere aumentata fino a 102° per consentire il volo all'indietro a circa 35 mph (56 km/h). Con la stessa regolazione l'aereo poteva mantenersi in hovering con un vento in coda di velocità equivalente.

L'ala e i propulsori del CL-84 potevano essere inclinati mediante mezzi idromeccanici, cosicché l'incidenza dell'ala cambiava dall'angolo di volo normale a quelli propri delle operazioni STOL e VTOL. Nei giorni successivi alle prime prove furono effettuate circa venti transizioni con condizioni di vento variabili, e l'esperienza in STOL fu acquisita con l'ala inclinata tra 30 e 40°. In volo convenzionale raggiungeva una velocità massima di 321 mph (517 km/h) e una di crociera di 301 mph (484 km/h).

Il Canadair CL-84 "Dynavert", designato CX-131 dalle Forze Canadesi, fu un monoplano V/STOL ad ala oscillante con turbina progettato e costruito dalla Canadair tra il 1964 e il 1972; solo quattro di questi aerei sperimentali furono costruiti e tre arrivarono alle prove in volo. Il prototipo, immatricolato CF-VTO-X, volò per la prima volta in hovering il 7 maggio 1965, ai comandi del capo pilota della Canadair, Bill Longhurst. Sebbene il CL-84 si rivelasse soddisfacente nelle prove sperimentali e operative condotte tra il 1972 e il 1974, nessuno dei potenziali clienti ordinò il modello.