Quanto costa il Rafale?

La domanda su quanto costi un Rafale ha tre risposte. Il costo flyaway, cioè la cellula con motori e radar, ma senza armi o supporto, si colloca, a seconda della versione, tra circa 75 e 90 milioni di euro, secondo i dati del Senato francese e del Ministero della Difesa. Il costo unitario di programma, che distribuisce le spese di sviluppo di Dassault sulla flotta francese, è più vicino ai 100 milioni di euro. E il prezzo che conta per un cliente export è il prezzo del pacchetto, che supera regolarmente i 200 milioni di euro per aereo (dati a settembre 2026).

Il contratto indiano del 2016 per 36 Rafale è ammontato a circa 7,9 miliardi di euro, ovvero circa 218 milioni di euro per aereo. L'Indonesia ha concordato nel 2022 circa 8,1 miliardi di dollari americani per 42 velivoli. Gli Emirati Arabi Uniti hanno firmato nel 2021 un contratto di circa 16 miliardi di euro, armi incluse, per 80 Rafale F4. La Grecia, la Croazia e la Serbia, che hanno acquistato quantità minori di velivoli nuovi e usati, hanno pagato meno per aereo, ma comunque significativamente più del costo flyaway.

Queste cifre includono missili Meteor e MICA, missili da crociera SCALP, motori di scorta, simulatori, addestramento di piloti e tecnici, un decennio di supporto e spesso modifiche specifiche per il cliente. La cellula rappresenta tipicamente il 40-50% della fattura.

Il Rafale è costruito quasi interamente in Francia, con il motore M88 di Safran e il radar RBE2 AESA, oltre alla suite di guerra elettronica Spectra di Thales, per cui non ci sono costi condivisi con nazioni partner. I volumi di produzione sono moderati, circa due o tre aerei al mese, il che mantiene i prezzi unitari più alti rispetto all'F-35 o al Gripen. Il vantaggio per gli acquirenti è l'indipendenza: non è richiesta alcuna licenza di esportazione statunitense per l'aereo o per la maggior parte delle sue armi, il che è uno dei motivi per cui India, EAU e Indonesia hanno accettato il sovrapprezzo.