Quanto crebbe la potenza dell'S-65 tra il primo CH-53A e il CH-53E?

Il YCH-53A volò per la prima volta il 14 ottobre 1964. Il CH-53A originale era equipaggiato con due turboalbero General Electric T64-GE-6 da 2.850 shp (2.125 kW) ciascuno. La consegna dei primi 106 elicotteri iniziò nel settembre 1966. Il 17 febbraio 1968, un CH-53A con motori T64 modificati decollò con un peso lordo di 23.540 kg e un carico utile di 9.925 kg, stabilendo un record non ufficiale.

Il CH-53E fu sviluppato a partire dal CH-53 Sea Stallion soprattutto aggiungendo un terzo motore, una settima pala al rotore principale e inclinando il rotore di coda di 20°. Il primo YCH-53E volò nel 1974. I suoi tre turboalbero General Electric T64-GE-416, GE-416A o GE-419 erogano 4.380 shp (3.270 kW) ciascuno.

All'interno della stessa famiglia Sea Stallion ci fu un passaggio precedente: il T64-413, la cui potenza era già stata portata a 3.925 shp (2.927 kW). La produzione su licenza della versione tedesca fu affidata alla VFW-Fokker, che costruì 110 esemplari come CH-53G.