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Da dove venne il soprannome tedesco «Gabelschwanz-Teufel» (diavolo a coda forcuta) del P-38?

Risposta diretta

Secondo la rivista Life di agosto 1943, nacque da un aviatore tedesco appena abbattuto, dopo che il 5 aprile 1943 26 P-38F dell'82º Gruppo rivendicarono 31 aerei nemici distrutti. I tedeschi lo chiamavano così per il suo aspetto particolare e l'enorme potenza di fuoco.

Da dove venne il soprannome tedesco «Gabelschwanz-Teufel» (diavolo a coda forcuta) del P-38?
Lockheed P-38 Lightning (USAAC)William Pretrina (CC BY SA), vía commons

Il 5 aprile 1943

Nel Nord Africa, il Lightning entrò in azione in gran numero con la 12ª Forza Aerea a partire da novembre 1942. Il suo compito principale era scortare i bombardieri, anche se attaccava anche aerei da trasporto e, più avanti, obiettivi a terra. Il 5 aprile 1943, 26 P-38F dell'82º Gruppo rivendicarono 31 aerei nemici distrutti, contribuendo a stabilire la superiorità aerea nella zona. Secondo la rivista Life di agosto 1943, quella prestazione gli valse, a quanto pare, il soprannome tedesco der Gabelschwanz Teufel, il «diavolo a coda forcuta», attribuito a un aviatore tedesco appena abbattuto. Anche Popular Science riportò il nome nel settembre 1943.

Un aspetto inconfondibile

Gli aviatori della Luftwaffe lo soprannominarono Doppelschwanz, Gabelschwanz o Gabelschwanzteufel per il suo aspetto particolare e l'enorme potenza di fuoco. Tutto il suo armamento, un cannone Hispano da 20 mm e quattro mitragliatrici Browning M2 da 12,7 mm, era concentrato nel muso della navicella centrale che ospitava la cabina di pilotaggio.

Cosa dicevano i piloti tedeschi

Franz Stigler, asso con 28 abbattimenti che volò su Bf 109 contro il P-38 nel Nord Africa, raccontò che il Lightning poteva virare più stretto di loro con facilità e passare dal volo livellato alla salita quasi all'istante; la sua regola era non affrontare mai un P-38 frontalmente. Herbert Kaiser, che sarebbe arrivato a 68 abbattimenti, lo considerava un avversario temibile, più veloce e manovrabile del Bf 109G-6 che pilotava.

Kurt Bühligen, terzo pilota tedesco per numero di vittorie sul fronte occidentale, con 112, ricordava invece che il P-38 prendeva fuoco facilmente. Ciò nonostante, dal 1943 il Lightning ebbe un ruolo importante come caccia di scorta delle formazioni di bombardieri americani.

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