Da dove veniva il motore dello ShS?

Risposta diretta

Dal MV-6, una copia non autorizzata di un Renault a sei cilindri in linea da 220 hp, che era il motore dell'aereo risultante. Il Renault 6P fu fabbricato nell'URSS proprio con quella designazione, MV-6. L'apparecchio era l'OKA-38, adottato per la produzione come ShS, aereo di stato maggiore e collegamento.

Pubblicato: 1 novembre 2026 · Aggiornato: 1 novembre 2026 · A cura di Above Ten Thousand · Politica editoriale

North American Rockwell Shrike Commander 500S, Robert A. "Bob" Hoover

Un Renault copiato nell'Unione Sovietica

L'aereo risultante dal progetto era alimentato dal motore MV-6, che a sua volta era una copia non autorizzata di un Renault a sei cilindri in linea da 220 hp. Il Renault 6P fu prodotto nell'URSS con quella designazione, MV-6, le cui iniziali ammettono più di una lettura: Motor Vozdushniy, motore raffreddato ad aria, o Motor Voronezhskiy, motore costruito a Voronezh, senza che sia chiaro quale interpretazione sia corretta. Il motore è anche identificato come Voronezh MV-6.

Dall'OKA-38 allo ShS

Furono completati diversi prototipi, che volarono nei test nel 1940, e l'OKA-38 fu adottato per la produzione con la designazione ShS. Le sigle si sviluppano come Shtabnyi-samolyet, aereo di stato maggiore, o come Shtabnoy-Sviasnoy, aereo di stato maggiore e collegamento.

Una serie che non arrivò a completarsi

Per costruirlo fu realizzata una fabbrica sul Baltico. I tedeschi occuparono il sito nell'estate del 1941, quando la produzione era già iniziata ma prima che il primo apparecchio fosse stato completato.