Lo sapevi…
Qual è stato il primo AS 350 a volare?
Risposta diretta
Il primo a volare fu il prototipo iniziale dell'AS350C, equipaggiato con un turboalbero Lycoming LTS101, che compì il suo volo inaugurale il 27 giugno 1974 a Marignane, in Francia. Il secondo prototipo, mosso da un Turbomeca Arriel 1A, seguì il 14 febbraio 1975.
Un successore per l'Alouette II
All'inizio degli anni Settanta, Aérospatiale avviò un programma di sviluppo per sostituire il vecchio Aérospatiale Alouette II. L'obiettivo era entrare nel mercato dell'elicottero leggero, allora dominato dagli Hughes 500 e Bell 206 a cinque posti. Il progetto doveva basarsi su una costruzione semplice e una manutenzione a basso costo. La testa di rotore scelta, introdotta pochi anni prima sul SA360 Dauphin, avrebbe finito per rivoluzionare la progettazione delle teste di rotore. L'insieme comprendeva solo circa 70 parti ed era descritto come leggero, semplice e resistente.
Il volo inaugurale a Marignane
Il 27 giugno 1974, il primo prototipo — un AS350C spinto da un turboalbero Lycoming LTS101 — effettuò il suo primo volo a Marignane, in Francia. Il secondo prototipo, equipaggiato con un Turbomeca Arriel 1A, volò il 14 febbraio 1975.
Due motorizzazioni, due certificazioni
La variante con l'Arriel, denominata AS350B e destinata alla vendita in tutto il mondo tranne il Nord America, fu certificata in Francia il 27 ottobre 1977. L'AS350C con motore Lycoming, commercializzato come AStar, ottenne la certificazione della Federal Aviation Administration statunitense il 21 dicembre 1977.
Altre domande
Storia dell’aviazione
Qual fu il caccia americano più prodotto della Seconda guerra mondiale?
Il Republic P-47 Thunderbolt, del quale furono costruite 15.636 o 15.683 unità, secondo le fonti. Fu anche uno dei caccia più pesanti del conflitto: a vuoto… altro…
Storia dell’aviazione
Chi pilotò l'E-66 a 2.149 km/h?
Konstantin o Vladimir Kokkinaki, secondo le fonti. A Konstantin viene attribuito il record assoluto in circuito chiuso di 100 km, con 2.148,66 km/h, stabilito… altro…
Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Storia dell’aviazione
Quanti I-11B furono costruiti?
Tra 208 e circa 450, secondo le fonti: una delle schede di riferimento dell'AISA I-11 indica 208 esemplari costruiti, mentre All-Aero parla di circa 400… altro…
Storia dell’aviazione
Quanti HH-53 poterono essere convertiti in Pave Low III?
Otto HH-53C ricevettero un pacchetto di sistemi migliorato e furono ridesignati HH-53H Pave Low III. L'altra cifra in circolazione, nove MH-53H e 32 HH-53… altro…
SCDBob (CC BY SA), vía commons Storia dell’aviazione
Cosa proteggeva la blindatura dell'A129 Mangusta?
La fusoliera: la cellula dell'A129 è blindata e, secondo All-Aero, progettata per proteggere da proiettili da 12,7 mm, con protezione parziale contro quelli… altro…
Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Storia dell’aviazione
Che carrello e che cabina aveva l'AISA I-11B?
Secondo una versione, la AISA ridusse il tettuccio della cabina e montò il carrello con ruotino di coda sull'I-11B di serie. All-Aero sostiene il contrario… altro…
