Cosa avevano di particolare i flottatori dell'Avro 539?

L'Avro 539 era un piccolo biplano monoposto a elica traente, con fusoliera corta e tozza e due flottatori in legno. Il pilota disponeva di un unico abitacolo aperto situato dietro le ali, e il propulsore era un Siddeley Puma da 240 hp (180 kW) che azionava un'elica bipala.

Durante i primi voli di prova, i flottatori furono danneggiati da detriti che galleggiavano sull'acqua e dovettero essere riparati. L'Avro approfittò dell'occasione per modificare le superfici di coda del velivolo, con un timone compensato e una deriva allungata, e per mostrare la sua matricola, G-EALG.

Nell'agosto 1919, l'Avro progettò e costruì questo idrovolante per competere nella Coppa Schneider di quell'anno, che doveva svolgersi a Bournemouth in settembre. Il velivolo volò per la prima volta negli stabilimenti Avro di Hamble il 29 agosto 1919. La gara si disputò il 10 settembre 1919, ma fu rovinata dalla nebbia e dichiarata nulla.