Come fu accolto l'Aeronca C-2?

Risposta diretta

Bene: furono vendute 164 unità del C-2 nel pieno della Grande Depressione, tra il 1930 e il 1931, e contribuirono a spingere la crescita dell'aviazione privata negli Stati Uniti. Il suo prezzo di 1.555 dollari, poi 1.245, portò il volo alla portata di un comune cittadino. La fusoliera aperta gli diede il soprannome Flying Bathtub.

Pubblicato: 1 novembre 2026 · Aggiornato: 1 novembre 2026 · A cura di Above Ten Thousand · Politica editoriale

Aeronca C-2

164 esemplari in piena Depressione

Aeronca vendette 164 C-2 economici nel periodo più duro della Grande Depressione, tra il 1930 e il 1931, e quelle vendite contribuirono a spingere la crescita dell'aviazione privata negli Stati Uniti. Il prezzo era basso: 1.555 dollari e in seguito 1.245, il che abbassava il costo del volo a un livello che forse poteva essere alla portata di un privato cittadino. La designazione C derivava dal fatto che la società era stata costituita in precedenza come Cincinnati Aeronautical Corporation.

Soprannomi: da vasca da bagno volante a Razorback

Il C-2 aveva un progetto insolito, quasi frivolo, con una fusoliera a gondola aperta che ispirò il suo soprannome, The Flying Bathtub («la vasca da bagno volante»). Fu noto anche come «Airknocker» e «Razorback».

Record con un aereo minimo

Uno degli esemplari conservati stabilì sette record, cinque dei quali nella categoria degli idrovolanti. Il C-2 fu il primo aereo rifornito da un'automobile in movimento. La sua autonomia era di 240 miglia (384 km, 210 nmi).