Quanti progetti si sono contesi la gara in Francia prima del Caravelle?

Il 12 ottobre 1951 il Comité du matériel civil pubblicò una specifica per un velivolo a medio raggio. La richiesta, inviata all'industria dalla Direction Technique et Industrielle, parlava di un velivolo da 55 a 65 passeggeri. Arrivarono in tutto 20 progetti diversi.

Il 28 marzo 1952, dopo aver esaminato le candidature, il Comité annunciò di aver ridotto l'elenco a tre aspiranti. Gli scelti furono il quadrimotore Avon/Marboré SNCASO S.0.60, il progetto a due Avon di Hurel-Dubois e il trimotore Avon SNCASE X-210. Quell'X-210 era la proposta a tre Avon della Sud-Est. Il Comité chiese alla SNCASE di ripresentare il suo X-210 come progetto a due Avon. Due mesi dopo averlo ripresentato, la SNCASE ricevette la notifica ufficiale che il suo progetto era stato accettato.

Il 27 maggio 1955 il primo prototipo effettuò il volo inaugurale con due Rolls-Royce RA-26 Avon Mk.522 britannici. Il volo durò 41 minuti. La SNCASE stimò che i risparmi non giustificassero lo spostamento dei motori dalla loro posizione posteriore, cosa che finì per favorire il progetto perché il rumore in cabina risultò molto ridotto. In totale furono costruiti 282 Caravelle di tutti i tipi: due prototipi o velivoli di preproduzione e 280 velivoli di serie.