Lo sapevi…
Fino a quando volò l'I-115 nell'Aeronautica Spagnola?
Risposta diretta
Fino al 1976: l'I-115, ridesignato E.9 nell'Aeronautica spagnola, fu in servizio dal 1956 al 1976. Ne furono consegnati circa 200 esemplari, 150 dei quali già nella primavera del 1956. Era uno sviluppo militare del biposto civile I-11, con sedili affiancati.
Un derivato militare dell'I-11
L'AISA I-115 fu uno sviluppo militare dell'I-11, il biposto civile monomotore con sedili affiancati. Ereditò il carrello d'atterraggio con ruotino di coda dalla versione di serie dell'I-11. Come quest'ultimo, aveva una struttura interamente in legno e la maggior parte delle sue superfici era rivestita in compensato. Il suo motore era un ENMA Tigre in linea invertito da 112 kW (150 hp). Il primo prototipo volò il 20 giugno 1952.
Da EE.6 a E.9
L'I-115 entrò in servizio nell'Aeronautica spagnola nel 1956. Inizialmente gli apparecchi erano conosciuti come tipo EE.6, sigla di Escuela Elemental (Scuola Elementare), ma quando questa categoria scomparve, l'I-115 fu ridesignato E.9, con la E di Entrenamiento (Addestramento). Furono consegnati circa 200 I-115 all'Aeronautica, 150 dei quali già nella primavera del 1956.
Venti anni di servizio
Con la designazione E.9, il tipo rimase in servizio fino al 1976.
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