A quale altitudine volava l'An-4 meteorologico, un biplano?

La variante An-2ZA dell'An-2, la cui designazione nell'ufficio progetti era An-4, era destinata specificamente alla ricerca meteorologica ad alta quota. Il suffisso ZA deriva da Zondirovanie Atmosfery, traducibile come "campionamento dell'aria". Per il lavoro a bordo fu installata una postazione vetrata immediatamente davanti alla deriva, destinata a un osservatore.

L'An-4 era in grado di mantenere la potenza fino a 10.000 m: il suo motore ASh-62IR montava un turbocompressore TK sul lato di dritta della cappottatura. Rispetto all'An-2 standard, fu eliminato il cono dell'elica per favorire il raffreddamento del motore, e gli alettoni originali furono sostituiti da altri senza fessura.

Dall'An-2 derivò anche l'An-3, uno sviluppo a turboelica pensato per modernizzarlo o sostituirlo. L'aggiornamento consistette nel sostituire il motore a pistoni con un TVD-20 da 1.025 kW (1.375 shp). Il primo esemplare volò il 13 maggio 1980.