Russia's "NEW" Ilyushin IL-114-300 Aircraft is On the Way - No One in the USA Saw This Coming!
Video del canale Lift and Thrust su Ilyushin, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 15:34. Lingua: inglese. Tipo di video: Notizia.
Cosa viene annunciato
L'Agenzia Federale russa per il Trasporto Aereo (Rosaviatsiya) ha certificato l'Ilyushin Il-114-300 il 5 giugno 2026, annuncio fatto al Forum Economico Internazionale di San Pietroburgo. Nello stesso forum, la società statale di leasing GTLK ha firmato la fornitura dei primi tre aerei di serie ad Arctic Airlines, prevista come operatore di lancio, con la prima consegna prevista entro la fine del 2026.
Contesto
L'Il-114 originale, commissionato nel 1986 per sostituire l'An-24, volò il 29 marzo 1990, ma il programma declinò dopo la dissoluzione dell'Unione Sovietica. Rilanciato come Il-114-300 con cabina di pilotaggio a schermi, nuovi motori e avionica russa, il suo prototipo volò il 16 dicembre 2020. Il motore TV7-117ST-01 di UEC-Klimov fu messo in discussione dopo l'incidente dell'Il-112V nell'agosto 2021, con tre membri dell'equipaggio morti; la vita certificata dei suoi componenti principali è passata da 348 cicli nel febbraio 2024 a 777 nell'aprile 2026. La campagna ha incluso prove al freddo in Jacuzia, voli in Altaj e Kazakistan e la presenza al Wings India 2026.
Cosa implica
L'aereo, con una capacità fino a 68 posti e un'autonomia di circa 1.500 km, deve sostituire gli An-24 e An-26 nelle regioni senza accesso stradale. Il video segnala anche i suoi limiti: circa 4 miliardi di rubli per unità, un piano di 51 aerei consegnati entro il 2030 e la mancanza di certificazione EASA o FAA, che limita l'esportazione. In India, Flamingo Aerospace ha firmato un accordo preliminare per sei aerei.