Por qué los aviones Beechcraft son de lo mejor
Video del canale Dwayne's Aviation en Español su Beechcraft, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 15:11. Lingua: spagnolo. Tipo di video: Documentario.
Di cosa si tratta
Panoramica della gamma Beechcraft pensata per chi cerca un aereo proprio. Confronta i modelli base, i bimotori a pistoni, il monomotore Bonanza e i modelli a turbina e a reazione, con i relativi vantaggi e limiti in base alla missione e al budget.
Contesto storico
Lo Skipper, un addestratore biposto consegnato dall'inizio del 1979, nacque per contendere alla Cessna il mercato dell'addestramento. La sua produzione fu breve, per cui oggi è difficile trovare esemplari e ricambi. Le serie dei modelli 19 e 23 (Sport, Sundowner e Musketeer) risposero alla linea Cherokee della Piper e ai Cessna 150, 152 e 172. Il Baron ha mantenuto la sua impostazione senza grandi cambiamenti dagli anni Sessanta.
Dati principali
Lo Skipper è equipaggiato con un motore da 115 HP e sale a 720 piedi al minuto. Il Duchess è un bimotore base con 180 cavalli per lato e coda a T. I suoi motori girano in direzioni opposte, quindi non ha un motore critico, e crocera a 164 nodi a 5.000 piedi. Il Baron 55 si aggira sui 190 nodi al 75% di potenza. Il Duke, pressurizzato, raggiunge i 220 nodi a 24.000 piedi e porta 142 galloni nei serbatoi standard. Il King Air C90 è certificato per 30.000 piedi e crocera a circa 260 nodi con fino a sette occupanti. Il Premier è un jet che può essere pilotato da un solo pilota, con ali a freccia e struttura in composito di fibra di carbonio.