Airbus Unveils the Planes of the Future / Getting Smaller and Smaller!

Video del canale Detrás de Sergio Hidalgo su Airbus, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 14:48. Lingua: spagnolo. Tipo di video: Notizia.

Durante l'Airbus Summit, tenutosi a Tolosa, Airbus ha presentato i progetti con cui prepara l'aviazione del futuro. La visita ha incluso la linea di assemblaggio finale dell'A350 e un'esposizione statica con tre velivoli. Il primo era un A321XLR, versione a lungo raggio dell'A321neo con un serbatoio aggiuntivo nella parte centrale inferiore della fusoliera e il carrello rinforzato. Il secondo, un dimostratore a propulsione ibrida con un turboelica nel muso, tre eliche elettriche per ala alimentate a batteria e un turbogeneratore interno che le ricarica. Il terzo, un elicottero sperimentale ad alta velocità con ali, eliche alle estremità e una coda asimmetrica priva di rotore di coda, che devia il flusso del rotore per compensare la coppia. Ad alta velocità, le ali forniscono portanza e il rotore può girare più lentamente, il che ritarda la comparsa di onde d'urto sulle pale.

Tra i progetti di ricerca figurano la previsione di dove si formano le scie di condensazione per cambiare quota ed evitarle, un'ala ad alto allungamento ripiegabile anche in volo e un motore open fan che sarà testato su un A380. Per l'idrogeno, Airbus ha optato per la cella a combustibile anziché la combustione prevista dal programma ZEROe del 2020. L'aereo risultante sarebbe leggermente più piccolo di un A320 e trasporterebbe il carburante nella parte posteriore della fusoliera, non nelle ali. Per ora, l'intelligenza artificiale sarà applicata solo all'ottimizzazione dei processi.

Sono tecnologie a lungo termine. Secondo l'autore, nessuna arriverà nell'aviazione civile prima di quindici anni.