Douglas A-26 Invader • IWM Duxford - Battle of Britain Air Show

Vidéo de la chaîne Biggsy sur Duxford Battle of Britain Air Show 2026, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 9:35. Langue : anglais. Type de vidéo : Meeting aérien.

Démonstration en vol du Douglas A-26 Invader au Battle of Britain Air Show de Duxford, avec le commentaire du présentateur du meeting. L'avion est arrivé à Duxford en août, après un vol de convoyage transatlantique le même été, et avait depuis participé à plusieurs démonstrations. Son propriétaire actuel l'a acquis en 2022.

Pendant les passages de l'Invader, le présentateur retrace l'histoire du modèle et celle de cet exemplaire. À la fin, le commentaire passe au Hawker Hurricane et à son rôle dans la bataille d'Angleterre.

L'A-26 fut l'un des premiers bombardiers à aile à écoulement laminaire, à volets à fente et à tourelles télécommandées. Il fut produit en deux versions principales : la B, à nez plein, et la C, à nez vitré. Il arriva en Europe en septembre 1944 avec la Neuvième Force aérienne. Le premier groupe à le recevoir fut le 386th Bombardment Group, à Great Dunmow (Essex), puis le 416th. Il effectua des missions de bombardement, de mitraillage, d'interdiction nocturne et de reconnaissance tactique, et remporta sept victoires aériennes. La production s'acheva en 1945, avec un peu plus de 2 500 exemplaires. En 1948, il fut redésigné B-26. En Corée, il attaqua véhicules, locomotives et wagons. Cet exemplaire servit au sein du 730th Bombardment Squadron de la 452nd Wing à partir de juin 1951. En deux ans, il accumula près de 1 900 heures de combat et survécut à un impact direct de DCA dans la soute à bombes. En Asie du Sud-Est, le modèle revint au combat à partir de 1961 avec l'opération Farm Gate. L'USAF commanda 40 B-26K Counter Invader, redésignés plus tard A-26A. On Mark Engineering les reconstruisit à Van Nuys (Californie), et jusqu'en 1969 ils attaquèrent le trafic de ravitaillement sur la piste Ho Chi Minh. La France et le Portugal l'utilisèrent également, ce dernier lors de la guerre coloniale en Angola. Après la guerre, il devint avion d'affaires rapide, comme l'On Mark Marksman.