Dny NATO v Ostravě 2022 (NATO Days)

Les Dny NATO v Ostravě (Journées de l'OTAN à Ostrava) sont nées en 2001, deux ans après l'adhésion de la République tchèque à l'Alliance atlantique, avec un objectif pédagogique très précis : montrer au public les moyens par lesquels le pays, ses alliés de l'OTAN et d'autres États amis garantissent la sécurité, tant internationale et militaire qu'intérieure. Les deux premières éditions ne se sont pas tenues sur un aérodrome, mais sur le champ de foire de Černá louka, en plein centre d'Ostrava. Lors de ce premier rendez-vous, un vendredi après-midi, furent présentés du matériel militaire et de secours, l'équipement des unités spéciales et de reconnaissance, des exercices du commando antiterroriste, la recherche de drogue et d'armes, ainsi que des démonstrations de pompiers et de services de secours. Les parachutistes d'élite de Bielsko-Biała furent également présentés : la Pologne devint ainsi le premier pays étranger à participer à l'événement et reste le seul à avoir été présent à toutes ses éditions. En 2002 arriva le premier pays non membre de l'OTAN, la Slovaquie, qui envoya son 5e régiment des forces spéciales de Žilina et appuya, par cette participation, sa candidature en vue du sommet de l'Alliance à Prague.

Depuis la troisième édition, en 2003, l'événement se tient à l'aéroport Leoš Janáček d'Ostrava, à Mošnov, dont l'environnement permet les démonstrations en vol. Entre 2003 et 2007, il se tenait à la mi-septembre ; depuis 2008 il occupe le troisième week-end du mois et depuis 2009 il dure deux jours, année où la manifestation a également été déplacée vers une autre partie de l'aéroport (la zone nord). L'entrée a toujours été gratuite, à la seule exception de 2021, lorsque les restrictions sanitaires ont obligé à limiter et à vendre les places. Le programme combine, en semaine, colloques, projections, séminaires et présentations de matériel militaire et de secours, avec l'exposition du week-end à l'aéroport : matériel lourd militaire, policier et de secours, démonstrations d'entraînement d'unités spéciales, présentations aériennes et présentation de l'armement et de l'équipement des participants tchèques et étrangers. Le prix transatlantique tchéco-slovaque, décerné pour la première fois en 2012, est également remis à l'occasion de l'événement.

L'organisateur principal est l'association Jagello 2000, avec l'état-major général de l'armée de la République tchèque, le corps des sapeurs-pompiers et de secours de la région de Moravie-Silésie, la direction régionale de la police de Moravie-Silésie, le service d'urgences médicales de la région et l'aéroport Leoš Janáček lui-même. L'événement bénéficie du soutien constant des ministères tchèques de la Défense et des Affaires étrangères, de la région de Moravie-Silésie, de la ville statutaire d'Ostrava et de la division de la diplomatie publique de l'OTAN. En 2010, sur décision du général Jiří Verner, se sont tenues pour la première fois, en parallèle, les Journées des forces aériennes de l'armée tchèque (Dny vzdušných sil AČR), qui partagent depuis lors l'affiche avec les Journées de l'OTAN.

La liste des premières de Mošnov est longue. En 2003, le clou du spectacle fut la démonstration en vol de l'hélicoptère d'attaque Mi-24, et le Royaume-Uni s'est joint à l'événement avec son équipe d'instruction BMATT de Vyškov. En 2004, les visiteurs purent monter pour la première fois en République tchèque à bord d'un E-3A Sentry « AWACS » de la base alliée de Geilenkirchen. En 2005 apparut la première force aérienne étrangère, la Royal Air Force, avec deux Tornado F3 du 111e Squadron venus de Leuchars, un type qui continua à venir jusqu'en 2010. En 2006, la RAF envoya vingt-et-un appareils, les Red Arrows se produisirent et l'armée de l'air américaine fit ses débuts avec deux F-15C Eagle et deux F-15E Strike Eagle. En 2007, l'Eurofighter Typhoon F2 britannique effectua son premier atterrissage en Europe centrale et orientale — il fut accueilli en personne par le général Zdeněk Škarvada, vétéran des combats aériens de la Seconde Guerre mondiale — et l'Institut d'histoire militaire exposa le char israélien Merkava Mk I. Suivirent l'Antonov An-124 Rouslan ukrainien en 2008, le C-5 Galaxy américain en 2009, le bombardier stratégique B-52H en 2010, les Turkish Stars sur NF-5 et deux F-15D Baz israéliens en 2011, la première simulation de ravitaillement en vol entre des Gripen tchèques et un C-135FR français en 2012, et la patrouille acrobatique d'hélicoptères espagnole Patrulla ASPA en 2013.

En 2014, l'événement inaugura le concept d'État partenaire spécial — le premier fut la Pologne, avec treize types de matériel — et accueillit la première présentation européenne du convertible CV-22B Osprey des forces spéciales américaines, ainsi que la première visite d'un président tchèque, Miloš Zeman. 2015 fut l'année des géants, avec le ravitailleur néerlandais KDC-10, le retour du B-52H, un C-17 Globemaster III de la Strategic Airlift Capability apporté par la Suède en tant que pays partenaire, la première participation de la Jordanie avec son unité féminine d'intervention et la présentation publique du démonstrateur L-39NG. En 2016, avec l'Allemagne comme partenaire spécial, les Frecce Tricolori italiens ont volé et, pour la première fois, des Eurofighter Typhoon de ses cinq opérateurs européens se sont réunis lors d'un même événement. En 2017, avec la Slovaquie comme partenaire, le mauvais temps empêcha les débuts des Saudi Hawks saoudiens, qui ne purent voler que lors d'un entraînement le lundi, et le Tu-154 de la flotte gouvernementale slovaque fit sa dernière apparition publique. Le centenaire de la Tchécoslovaquie marqua l'année 2018 : plus de vingt appareils dans un défilé aérien qui se termina par le largage symbolique de coquelicots, et les États-Unis comme partenaire spécial, qui amenèrent pour la première fois leurs chars M1 Abrams et leurs véhicules M2 Bradley. En 2019 coïncidèrent trois patrouilles acrobatiques — la française Patrouille de France, la finlandaise Midnight Hawks et la suisse PC-7 Team —, l'acrobate Martin Šonka vola aux côtés du capitaine Ivo Kardoš sur un JAS-39 Gripen, et le L-39NG connut sa première mondiale publique.

La vingtième édition, en 2020, se tint sans spectateurs en raison de la crise du coronavirus et fut retransmise en direct par la télévision tchèque et sur les réseaux sociaux ; il y eut un défilé aérien « Stronger Together » avec des avions tchèques et américains, un vol conjoint de Gripen tchèques, hongrois et suédois, ainsi qu'une reconstitution d'un combat de l'opération d'Ostrava-Opava pour le 75e anniversaire de la fin de la Seconde Guerre mondiale. En 2021, la jauge fut limitée à 40 000 personnes par jour, avec entrée payante et certificat covid ; le F-35 Lightning II fut vu pour la première fois dans le pays et le drone MQ-9 Reaper fut présenté publiquement. En 2022, les restrictions disparurent, une force aérienne sud-américaine fit ses débuts avec le C-390 brésilien, le JAS-39 Gripen E connut sa première en Europe centrale et le programme se termina par le vol « Welcome to NATO », qui souhaita symboliquement la bienvenue à la Finlande et à la Suède ; la pluie n'empêcha pas la venue de 110 000 personnes, dont 85 000 le samedi. L'édition 2023 s'est tenue les 16 et 17 septembre, avec dix-neuf pays participants et la Pologne comme État partenaire spécial. Celle de 2024, en revanche, dut être annulée en raison des inondations qui frappèrent le pays.

Le rendez-vous de 2026 correspond aux 26es Journées de l'OTAN à Ostrava et aux 17es Journées des forces aériennes de l'armée tchèque ; il se tient les 19 et 20 septembre à l'aéroport Leoš Janáček d'Ostrava, avec entrée gratuite, sous la devise « notre sécurité n'est pas garantie, et sans sécurité il n'y a pas de prospérité ». Le rôle d'État partenaire spécial revient à l'Allemagne, qui l'assume pour la deuxième fois : elle l'avait déjà été en 2016 et aurait dû l'être de nouveau en 2024, année où l'édition fut annulée en raison des inondations. L'annonce a été faite à Berlin, le 9 juin 2026, par les ministres de la Défense Jaromír Zůna et Boris Pistorius ; Zbyněk Pavlačík, président de Jagello 2000, a indiqué que la présentation allemande apporterait plusieurs premières.

La liste de participation confirmée publiée par l'organisateur comprend, du côté allemand, des Eurofighter Typhoon des escadres de chasse 31 « Boelcke » et 74, des Tornado IDS de l'escadre 33, un A400M Atlas de l'escadre de transport 62, un CH-53 de l'escadre d'hélicoptères 64 et un AS532 Cougar, ainsi que les NH90 TTH et les Tigre de l'armée de terre et du matériel lourd comme le Leopard 2A7, le Puma, le Boxer, le Fennek et le Panzerhaubitze 2000. Parmi les démonstrations en vol figurent les Red Arrows de la RAF avec sept Hawk T1, l'équipe grecque Zeus avec son F-16, le turc SOLOTÜRK, un Eurofighter Typhoon de l'Aile 11 de l'armée de l'Air et de l'Espace espagnole, trois appareils du Reparto Sperimentale Volo italien (Eurofighter Typhoon, C-27J Spartan et M-346 Master), le F-16 et l'UH-60M Black Hawk slovaques, le PC-9M Hudournik slovène et, côté tchèque, l'UH-1Y Venom et le Mi-171Š de la 22e base d'hélicoptères. Dans l'exposition statique sont annoncés, entre autres, un A330 MRTT de la flotte multinationale MMF, le CC-130J Hercules canadien, le FA-50 polonais, l'An-26 roumain, le H145M hongrois et le L-39 Skyfox d'Aero Vodochody. Le programme d'accompagnement débute le vendredi 18 septembre à Ostrava avec des séminaires, des rencontres avec les participants et un concert à la cathédrale du Divin Sauveur ; le programme détaillé du week-end sera publié, selon l'organisateur, au plus tard le mercredi 16 septembre 2026.