Le saviez-vous…
D'où vient la compagnie aérienne Plus Ultra ?
Réponse directe
Plus Ultra Líneas Aéreas est une compagnie aérienne espagnole, basée à Madrid, fondée en 2011 et opérationnelle depuis 2015. Elle exploite principalement des vols long-courriers entre l'Espagne et l'Amérique latine, notamment le Venezuela et la République dominicaine. Son sauvetage public en 2021 et ses actionnaires ont suscité une longue controverse.

Origine et siège à Madrid
Plus Ultra Líneas Aéreas a été fondée en 2011 en tant que compagnie aérienne espagnole à capitaux privés, dont le siège social et la base se trouvent à l'aéroport de Madrid-Barajas, et a commencé à transporter des passagers en 2015. Contrairement aux grandes compagnies pavillon du pays, elle n'a jamais exploité une flotte importante ni des liaisons court-courriers au sein de l'Europe : depuis ses débuts, elle s'est spécialisée dans les vols long-courriers vers l'Amérique latine, une niche où elle se retrouve en concurrence avec Iberia, Air Europa ou Avianca sur certaines destinations.
Les routes vers les Amériques et la controverse du sauvetage
Son réseau s'est historiquement concentré sur Caracas, Saint-Domingue et d'autres villes des Caraïbes et d'Amérique du Sud, avec Madrid comme seul point de départ européen. La compagnie a fait les gros titres en mars 2021, lorsque la société publique de participations espagnole, la SEPI, a approuvé un sauvetage de 53 millions d'euros financé par le Fonds de soutien à la solvabilité des entreprises stratégiques, créé pour soutenir les entreprises jugées stratégiques pendant la crise du coronavirus. Ce dispositif — 19 millions sous forme de prêt ordinaire et 34 millions sous forme de prêt participatif — a suscité de vives critiques étant donné la petite taille de la compagnie par rapport au montant de l'aide, ainsi qu'en raison des liens vénézuéliens d'une partie de ses actionnaires, et a fini devant les tribunaux et le Parlement.
Flotte et situation actuelle
La flotte de Plus Ultra a toujours été réduite et s'est appuyée sur des appareils gros-porteurs à long rayon d'action, en particulier l'Airbus A340, un quadrimoteur que d'autres compagnies retiraient du service, ce qui a permis à la compagnie d'acquérir à bas coût des appareils transatlantiques. Les modalités de remboursement du prêt ont maintenu l'entreprise sous surveillance pendant des années, et son activité a fluctué selon la demande de vols vers le Venezuela, un marché contraint par les restrictions qu'une grande partie de l'aviation internationale impose à ce pays.
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