Le saviez-vous…
Combien de chasseurs de type D Aviatik a-t-il réellement produits en série ?
Réponse directe
Très peu : deux D.III ont été livrés en 1917, et la production à faible cadence s'est poursuivie après la fin de la guerre, en novembre 1918. Aviatik a déclaré onze D.III partiellement achevés à la commission interalliée de contrôle. Un seul exemplaire du D.II et du D.IV a été construit.

Le D.III et sa production à faible cadence
Deux Aviatik D.III ont été livrés en 1917. La production à faible cadence s'est poursuivie même après la fin de la guerre, en novembre 1918. Aviatik a déclaré à la Commission aéronautique interalliée de contrôle qu'elle possédait onze D.III partiellement achevés.
Des prototypes qui n'ont jamais atteint la série
Un seul exemplaire du D.II a été construit, et aucune commande de production n'a suivi. Les performances de ce prototype étaient médiocres, et sa fabrication en série ne fut jamais ordonnée. Un seul D.IV a été construit. Le D.V était un prototype de chasseur construit en Allemagne en 1918, qui ne fut pas retenu pour la production. On en sait aujourd'hui peu de choses et aucune photographie n'en est connue. Le prototype unique du D.VI a effectué son premier vol à la mi-1918, mais il ne fut pas mis en production car l'Aviatik D.VII offrait de meilleures performances.
Plus de questions

Histoire de l’aviation
Quel fut le chasseur américain le plus produit de la Seconde Guerre mondiale ?
Le Republic P-47 Thunderbolt, dont 15 636 ou 15 683 exemplaires furent construits selon les sources. Il fut aussi l'un des chasseurs les plus lourds du… la suite…

Histoire de l’aviation
Qui a piloté le E-66 à 2 149 km/h ?
Konstantin ou Vladimir Kokkinaki, selon les sources. Konstantin est crédité du record absolu en circuit fermé de 100 km, avec 2 148,66 km/h, établi en 1960… la suite…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Histoire de l’aviation
Combien de I-11B ont été construits ?
Entre 208 et environ 450, selon les sources : une des fiches de référence de l'AISA I-11 donne 208 exemplaires construits, tandis qu'All-Aero parle d'environ… la suite…

Histoire de l’aviation
Combien de HH-53 ont pu être convertis en Pave Low III ?
Huit HH-53C reçurent un ensemble de systèmes amélioré et furent redésignés HH-53H Pave Low III. L'autre chiffre en circulation, neuf MH-53H et 32 HH-53… la suite…

SCDBob (CC BY SA), vía commons Histoire de l’aviation
Que protégeait le blindage du A129 Mangusta ?
La cellule : la structure du A129 est blindée et, selon All-Aero, conçue pour protéger contre des projectiles de 12,7 mm, avec une protection partielle contre… la suite…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Histoire de l’aviation
Quel train d'atterrissage et quelle verrière avait l'AISA I-11B ?
Selon une version, AISA a réduit la verrière du cockpit et monté un train à roulette de queue sur l'I-11B de série. All-Aero affirme le contraire : l'I-11B se… la suite…