Combien de fois le Blériot 5190 a-t-il traversé l'Atlantique Sud ?

Le Blériot 5190 était un avion postal transatlantique français des années 1930, un grand hydravion monoplan à aile en parasol. Il fut construit dans le cadre d'un contrat du gouvernement français destiné à transporter le courrier aérien vers l'Amérique du Sud. Le premier exemplaire, baptisé Santos-Dumont, vola le 3 août 1933 et, avant la fin de 1934, avait effectué deux vols d'essai à travers l'Atlantique Sud, avec Lucien Bossoutrot aux commandes et le futur chef d'état-major de la Marine française, Henri Nomy, comme mécanicien de bord.

Au total, il effectua 38 traversées de l'Atlantique. En février 1935, alors que le seul autre avion postal transatlantique d'Aéropostale, le Latécoère 300 la Croix du Sud, était indisponible pour maintenance, le Santos-Dumont entra en ligne et, jusqu'en avril, transporta tout le courrier transatlantique français à raison d'une traversée par semaine, jusqu'à ce que la Croix du Sud le rejoigne à nouveau, ainsi qu'un nouveau Farman F.220 nommé Le Centaure. Il poursuivit cette mission jusqu'en juin 1937.

Le gouvernement français avait commandé trois autres 5190 à Blériot. Le contrat fut annulé sans explication. Peu après, Louis Blériot mourut d'une crise cardiaque, le 1er août 1936.