Comment le Nimrod AEW.3 a-t-il résolu la couverture radar ?

Il n'y avait pas de place pour un rotodome, donc GEC se tourna vers le Fore Aft Scanner System : un scanner logé dans un radôme bulbeux au nez et un autre à la queue. Onze cellules de Nimrod déjà existantes devaient être converties par British Aerospace pour loger les radars GEC Marconi dans un nez et une queue bulbeux.

Le nez balayait de gauche à droite puis passait le relais à la queue, qui balayait de droite à gauche, et les deux ensemble devaient produire une couverture de 360 degrés. Synchroniser les deux s'avéra extrêmement difficile, et la surveillance circulaire en pâtit.

Le projet Nimrod AEW3 fut assailli par des dépassements de coûts et des problèmes liés à l'ordinateur GEC 4080M qu'il utilisait. Le ministère de la Défense britannique finit par reconnaître que le coût du développement du système radar jusqu'au niveau de performance exigé était prohibitif et que les chances de succès étaient très incertaines ; en décembre 1986, le projet fut annulé.